Autotallin ovi on asetettava ja säädettävä heti asennuksen jälkeen, jotta se avautuu ja sulkeutuu sujuvasti. Muutoin ovea voi olla vaikea siirtää, se voi tuottaa vinkuvaa ääntä tai se ei tiivisty kunnolla maahan. Portin tyypistä riippuen tämä toimenpide voi olla suhteellisen yksinkertainen tai monimutkainen. Jotkut perusperiaatteet koskevat kuitenkin kaikkia autotallin ovia.
Turvallisuus
Autotallin oven koko ja paino sekä jousien jännitys aiheuttavat mahdollisen loukkaantumisvaaran. Lisäksi työ on suoritettava tikkailta. Jokaisen, joka haluaa tai tarvitsee säätää porttia, tulee siksi toimia erittäin varovasti. Toimenpide on suositeltavaa suorittaa kahdella henkilöllä loukkaantumisriskin minimoimiseksi.
Valmistajatiedot
Autotallin oven kohdistetussa säädössä ja linjauksessa on aina otettava huomioon valmistajan ohjeet. Säätöruuvit ja muut säätömahdollisuudet näkyvät tässä selkeästi. Jos ohjeet puuttuvat, koska ovi ei ole uutta mallia, vaan se on otettu h altuun yhdessä autotallin kanssa, voit kysyä suoraan valmistaj alta. Tämä voi myös antaa asiaankuuluvat ohjeet vanhemmille malleille.
Tarpeet
Kuten mainittiin, autotallin oven säätäminen voi olla hyödyllistä tai tarpeellista useista syistä. Tarve on ilmeinen, jos portti ei ole täysin ja suorassa linjassa maan kanssa. Muita mahdollisia syitä ovat:
- Laskaus avattaessa
- Kiinnitys tai jumiutuminen
- Narina liikkuessa
- näkyviä tiloja tai aukkoja
- riittävä valaistus
Välittömästi asennuksen jälkeen hienosäätö on tarpeen melkein joka tapauksessa, jotta autotallin ovi voidaan säätää vastaavasti.
Astiat
Autotallin oven säätämiseen tarvitaan seuraavat työkalut:
- Ruuvityökalut
- Mittanauha tai viivain
- tikkaat
- Auttajat
- Henkitaso
On myös huomioitava, että muutokset tulee tehdä rinnakkain ja asteittain, jos mahdollista. Autotallin oven tulee olla auki eikä sitä saa liikuttaa säädön aikana. Muuten on olemassa loukkaantumisvaara sekä portin vaurioituminen.
Ohjaus
Ennen kuin teet mitään säätöjä, portti tai sen asento tulee ensin tarkistaa. Tee tämä seuraavasti:
- Ovilevyn kohdistus tarkistetaan vesivaa'alla. Jos ovilehti on vinossa, poikkeaman aste tulee huomioida. Ihannetapauksessa tämä on vain muutama millimetri, joten tarvitaan vain muutama muutos. Tarkastus suoritetaan portin puolikkaan ollessa täysin auki.
- Sulkeutumiskäyttäytyminen on tarkistettu. Tätä varten autotallin ovi avataan ensin puoliväliin ja sitten kokonaan. Jos aukko on liian leveä, jännitys on liian suuri ja sitä on vähennettävä. Jos portti kuitenkin pyrkii sulkeutumaan uudelleen, jännitys on liian alhainen ja sitä on lisättävä.
- Tarkastuksen viimeinen vaihe on jousituksen ja kiristysvaijerin tai jousen kireyden tarkastus. Poikkeamat, vauriot tai ongelmat ovat usein havaittavissa myös kouluttautumattomille silmille. Vertailu valmistajan tietoihin antaa tietoa.
Tarpeettoman ponnistuksen välttämiseksi porttia tulee tarkkailla joka puolelta avattaessa ja suljettaessa. Huijauksen ja jäykkyyden ei aina tarvitse johtua virheellisistä tai puuttuvista asetuksista. On myös mahdollista, että esimerkiksi ruostetta on muodostunut tai jokin vieraskappale on juuttunut kiinni.
Valmistelu
Valmistamiseksi on tärkeää vain tarkastaa ripustus ja valmistella sopivat työkalut. Lisäksi tulee varmistaa riittävä valaistus ja tikkaiden vakaa asento. On erityisen tärkeää, että liikkuvat osat tai säätöruuvit tunnistetaan tarkasti. Jälleen valmistajan antamat tiedot ovat tärkeitä.
Kevätjännitys
Autotallin ovissa, joissa on jousikiristysjärjestelmä, kireyden säätäminen on suhteellisen helppoa. Molemmilla puolilla on säätöruuvit säätöä varten. Säädä toimi seuraavasti:
- Riippuen siitä, pitääkö jännitystä lisätä vai vähentää, säätöruuvit ruuvataan ulos tai ruuvataan sisään asteittain. Irrottaminen vähentää jännitystä. Ruuvien kiristäminen lisää kireyttä.
- Jokaisen kierroksen jälkeen asetus tarkistetaan toimimalla kuten esitarkastuksessa.
- Jos kireys, mutta ei asento, on säädetty, säätöruuveja on vaihdettava yhtä monta kierrosta molemmilta puolilta. Jos asentoa muutetaan, koska ovilehteä ei ole aiemmin asetettu vaakasuoraan, tarvitaan useita säätövaiheita. Tämä tulee tehdä pienin askelin ja vain puoli ruuvia kerrallaan.
Huomio:
Säätöruuvien tulee pysyä mutterissa vähintään kolme täyttä kierrosta. Muuten vaadittua säilytystä ei enää tarjota.
jännitysköysi
Joissakin porttityypeissä säätö ja kiristys suoritetaan kiristyskaapelilla. Säätö on tässä samanlainen kuin jousijärjestelmissä. Ensin tarkastetaan köysi. Jos se on vääntynyt eikä pyörimistä voida ratkaista, se on ensin irrotettava ja asennettava uudelleen. Jos jännitys on liian alhainen, kireyttä lisätään uudelleen säätöruuveilla tai vastaavilla liikkuvilla komponenteilla. Jos jännitys on kuitenkin liian suuri, sitä on löysättävä. Tämä on myös tehtävä askel askeleelta. Uusi tarkistus tehdään jokaisen muutoksen jälkeen. On myös huomattava, että kiristyskaapeli on yleensä pidettävä tietyssä esijännitetyssä tilassa. Jos jännitystä vähennetään liikaa, portin toiminta voi heikentyä.
