Kaikissa kustannuksissa voi säästää, mutta vain, jos tehtävät työt tehdään kunnolla ja siististi, eikä niitä tarvitse tehdä muutaman vuoden kuluttua uudelleen, koska päällystekivet siirtyvät tai luisuvat pois.
Vinkkejä ajotien päällystämiseen
- Maan louhinnan jälkeen pohjamaan pinta on tiivistettävä kunnolla. Sen on päästävä veden läpi, mutta samalla sen on oltava vakaa eikä väänny. Päällystetyn alueen kann alta on tärkeää, että kaikki vaaditut pituus- ja poikittaisk alteudet otetaan huomioon kaikissa näkymissä. Yleensä tulee suunnitella 1,5–2 prosentin k altevuus. Vesiherkillä mailla sen tulisi olla jopa 2–4 prosenttia. Päällystyskatot vaativat aina vakaan reunareunuksen. Tämä rakennetaan ennen päällystystä. Yksittäiset kivirivit asetetaan kokeeksi niin, että reunareunus vastaa päällystekivien kuviointia ja sulkeutuu oikein ilman, että tarvitsee leikata kiviä. Kuvioita asetettaessa leikkaamista ei yleensä voida täysin välttää.
- Reunus- ja reunakivet on asetettava betonialustalle oikealle korkeudelle ja kohdalle.
- Asenna viemärikanavat aina k altevuudella, myös betoniperustuksessa ja liikuntasaumoilla.
- Päällystysalustan tulee olla kaikkialla samankorkuinen, joten k altevuuskulma on otettava huomioon kaivattaessa.
- Aseta päällystekivet riittävällä saumavälillä. Vältä puristamista!
- Tapa nivelakseleiden kulku. Varmista suoraviivaiset liitokset kiristämällä narut pitkittäin ja ristikkäin.
- Jos kiviä on leikattava, on parasta käyttää märkäleikkausta.
- Kaivaessasi kiinnitä huomiota maanalaisiin putkiin!
- Asettaminen on parasta aloittaa suor alta suorakaiteen muotoiselta reun alta.
Alarakenne
Alusta on erittäin tärkeä, jotta päällystekivet pysyvät vakaina. Sen on oltava joustava, erityisesti päällystetyillä pinnoilla, joilla autot ajavat ja seisovat. Alusrakenne on siksi tehtävä ammattitaidolla. Tärkeää on, että se kestää painon, tukee ohjausliikkeitä, estää huuhtoutumisen ja ettei pakkanen voi aiheuttaa vahinkoja. Alusrakenne koostuu sorakerroksesta, jota seuraa sorakerros ja lopuksi hieno lastu. On tärkeää laskea rakenne etukäteen, jotta tiedät kuinka pitkälle maata on kaivettava. Päällystetyille pinnoille, joilla voidaan ajaa, oletetaan 25 cm paksu kerros soraa, 25 cm paksu kerros soraa ja 5 cm paksu kerros soraa ja hiekkaa. Lisäksi on todellinen kiven korkeus, yleensä 8 cm.
- Mittaa ja merkitse suunniteltu alue. Varmista, että reunakiveys on asetettu sivuille.
- Laske materiaalin määrä ja tilaa se.
- Suunnittele k altevuudet
- Kaivata maata, mieluiten pienellä kaivinkoneella, jonka voi vuokrata. Muista suurilla alueilla, että kaivausta voidaan käyttää jossain tai se on poistettava.
- Luo sorapohja
- Täytä kerros kerrokselta soraa ja tiivistä uudestaan ja uudestaan vibraattorilla
- Täytä sorakerros
- Täälläkin vuorotyötä vuoro kerrallaan ja asioita pureskellaan silloin tällöin
- Viimeksi tulee hiekan kerros ladontahiekalla
- Tämä kerros tasoitetaan lopussa mieluiten vetolastalla
- Kiinnitä huomiota kaikkien kerrosten gradienttiin, sen pitäisi olla noin 2 prosenttia
- Myös sorapeti ravistetaan
Päävetä ajotieltä
Tietenkin päällystyskivien valinta on ratkaisevan tärkeää työn onnistumisen kann alta. Maallikoiden ei pitäisi heti yrittää monimutkaisia malleja, vaan pysyä toistaiseksi vaatimattomina. Periaatteessa mitä tahansa päällystekiveä voidaan käyttää ajotietä. Usein käytetään toisiinsa lukittavia katukiviä. Ne ovat yleensä harmaita, mutta nyt on myös muita värejä. Komposiittipäällyste on erityisen vankka, kestää suuria kuormituksia, on säänkestävä ja helppohoitoinen. Niitä on lukuisia muotoja, esimerkiksi kennomainen, suorakaiteen muotoinen, pyöreä tai T- tai kaksois-T-tiilinä. Tällä tavalla voidaan toteuttaa lukuisia asennuskuvioita.
Jos pelkät betoniset päällystekivet näyttävät liian epämiellyttäviltä, voit käyttää valssattuja, jyrinä tai kiillotettuja katukiviä. Näillä on sama vakaus. Nurmikkolevittimet ovat halvimmat. Saat ne vain 6 eurosta neliömetriltä. Muuten hinnat ovat 10-25 euroa, ilman ylärajaa. Myöskään yli 100 euron m² betonipäällysteet eivät ole harvinaisia. Vaaleanharmaat komposiittikivet ovat edullisia ja usein tarjolla. Niihin kuuluu luukiviä tai suorakaiteen muotoisia muotoja. Tietenkin lisävarusteet, kuten hienostuneet pinnat tai väripigmenttien lisäys, nostavat hintaa. Se tulee kalliimmaksi, jos on suunniteltava monimutkaisia asennuskuvioita. Mosaiikkipäällystys on huomattavasti kalliimpaa kuin tavallinen päällystys. Kivet, jotka mahdollistavat veden tihkumisen, ovat myös kalliimpia kuin vettä läpäisemättömät, vaikka tällaisista tiivistetyistä alueista aiheutuu jätevesikustannuksia. Osoitteesta https://www.heuchert-betonwaren.de/preisliste.html löydät PDF-tiedoston, palveluntarjoajan hinnaston, jossa on kuvia ja taittokuvioita, josta saat perustiedot saatavilla olevista tuotteista ja suunnilleen kuinka paljon se maksaa.
- Päällystämistä varten sivuille venytetään ohjausviiva, aina vastakkaisille puolille.
- K alteus on otettava huomioon. Johto säädetään kipsillä saavutettavalle korkeudelle ottaen huomioon, että lopussa se ravistellaan uudelleen ja pinta vajoaa noin 1 cm.
- Aseta kivet yksinkertaisesti valmisteltuun sänkyyn kuvion mukaan ja naputa niitä hieman kumivasaralla. Pysy aina mallissa.
- On erittäin tärkeää pitää yksittäisten kivien välinen etäisyys tasaisena. Etäisyys ei saa olla liian pieni eikä liian suuri. Kivillä ei saa olla liikaa liikkumavaraa, jotta ne voivat myöhemmin siirtyä tai jopa kaatua.
- Kun asetat suoria kuvioita, käytä aina paljon nauhoja, jotta kuvio pysyy suorana.
- Aseta 10–15 riviä yhteen.
- Reuna-alueet, jotka ovat kuvioinnin vuoksi alun perin kivittömiä, jäävät toistaiseksi auki. Lopulta nämä paikat suljetaan peräkkäin. Tätä varten katukivet on leikattava ja se on parempi tehdä yhdessä vaiheessa.
- Normaali paksu kivipäällyste on parasta leikata kivimurskaimella. Laite on hiljainen ja pölyä ei synny juurikaan. Jos jalkakäytävä on paksu, joudut yleensä käyttämään märkäleikkuria, joka on erittäin äänekäs. Se on myös likainen asia.
- Leikatut kivet asetetaan viimeiseksi.
- Kun kaikki kivet on laskettu, koko alue on ravistettava uudelleen. On tärkeää, että tärylevy on varustettava muovisuojalla, jotta kivet eivät murtu tai kulmat irtoa.
- Sitte levitetään hiekkaa koko alueelle. Tämä jaetaan niveliin luudalla. Voit halutessasi käyttää vesiletkua apuna tiivistämisessä, mutta myös seuraava sade tekee tempun. Kun hiekka on laskeutunut veden läpi, se on yleensä levitettävä uudelleen tai useita kertoja ja lakaistava saumoihin, kunnes ne ovat täysin tiiviitä.
Asennuksen ja materiaalien hinnat
Hinnat voivat vaihdella melkoisesti niin päällystekivien ja muiden materiaalien kuin työvoimakustannustenkin os alta. On aina suositeltavaa saada useita tarjouksia. Materiaalien os alta toimitushinta on usein suurempi erä. Vaikka voi olla tarjouksia, joissa materiaalit ovat halvempia, kuljetus ja toimitus nostavat kustannuksia korkeammaksi kuin muilla toimittajilla, joissa materiaalit ovat aluksi kalliimpia. Vertailu kannattaa melkein aina.
- Yllä kuvatut päällystekivet maksavat 10-25 euroa/m²
- Soran tai soran kuutiometri maksaa noin 15 euroa
- Murrutetun hiekan roskakori maksaa myös noin 15 euroa
- Reunuksen reunalistat maksavat 2-3 euroa juoksumetriltä
- Betoni ei saa unohtaa betonoida reunakiveyksiä
- Minikaivinkone maksaa noin 100 euroa päivässä, mutta se helpottaa työtä huomattavasti.
- Yritys veloittaa louhinnasta 40-60 euroa tunnilta.
- Soran toimitus ja asennus maksaa noin 10 €/m²
- Hakkeen laskemisesta se on noin 5 €/m²
- Kipsaus maksaa 15-100 euroa kuviosta riippuen
- Sivureunukset maksavat noin 15 €/metri
Se taittuu yhteen. Voit siis sanoa, että neliömetri päällysteen laskemisen maksaa 50-100 euroa, jos teetät sen, ja aloita kaivamisesta, mukaan lukien kaivauksen poistaminen, luomalla päällystysalustan reunoilla ja päällystyksellä, jos et en halua kehittyneitä kuvioita. Joten ajotien päällystäminen itse kannattaa. Ammattilaisten työkustannukset ovat korkeat. Voi vain toivoa, että he tekevät hyvää työtä.
Johtopäätös
Tietenkin voit päällystää ajotieltä itse. Tämä kestää varmasti kauemmin kuin ammattilaisen tekeminen, mutta se on myös huomattavasti halvempaa. Jos sinun on tarkkailtava rahaa, sinun tulee olla varovainen suunnittelussa. Hanki useita tarjouksia, tinki vähän, tee paljon itse ja tee tilaus vain sellaisista asioista, joita et todellakaan luota tekeväsi. Alusrakenne on tärkeä, se pitää koko alueen. Myös kaikkea tukevat sivut tulee olla hyvin muotoiltuja. Varsinainen päällystys on koko prosessin helpoin osa, ainakin jos valitset melko yksinkertaisen kuvion. Ystävät, jotka auttavat ja auttavat, ovat kullan arvoisia tässä tapauksessa. Kokemukset ovat tärkeitä.
